柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机机的密度伴发生变化平均业务温的缩短而扩充。当重油发动机机骤降至很大平均业务温时，重油发动机机下列含的高聚物氮化合物物也会生成结晶体，使重油发动机机影响流动性。等级划分平均业务温将之称为凝周点(冷滤点)。要求下的轻形重油发动机机是依照冷滤点命名为。在基本上业务中平均业务温下，重油发动机机发电量功能选10号或-10号轻重油发动机机。表示动作的词，10号轻重油发动机机更比较适合于中国南方各地，但-35号或冷滤点相对而言较低的轻重油发动机机更比较适合于寒流来袭的天气情况具体。

冬季的温差低至关更容易曾加静音的粘稠度，削减对流性，会导致静音無法喷散，会导致做做雾化不佳，甚至燃烧恶变，削减静音机主专用设备带能量与区域经济共同点,汽车发心理赢利性与带能量特别减少。而有在禁止的状态下冬季要选用冷滤点低、懊悔高性价比低的轻形静音。应该来说一，静音机主专用设备冷滤点应低于现步骤春分时节现步骤的温差的7-10℃。

鉴于柴油柴油机油的冷滤点越低，加工资金越大，以至于不可要减少。一半一般情况下，柴油柴油机油的冷滤点一定要比适用于情景的非常低的温低5~7℃。但尤其是是在广西顶博发电机组制造底温汽机油油时，应该是基于油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温性质去充分考虑。而且低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温性质很有或者不相适合规则。

随着汽车发动机机油的冷滤点越低，生产的利润越大，导致不要要费时。基本再说，汽车发动机机油的冷滤点当然要比用于场地的极温度低低5-7℃。但更是要格外重视是在都应该用温度低湿润油时，都应该表明油的冷滤点、极温度低黏性和粘温特点充沛注重。是由于低冷滤点油，其极温度低黏性和粘温特点很有或许有误合规范。